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汽車尾氣檢測究竟是檢測什么呢?
創建時間:2024-01-19  ?瀏覽量:0

自汽車尾氣檢測新標實行以來,許多車主和檢測機構誠惶誠恐。那么你知道你的愛車尾氣合格嗎?尾氣檢測怎樣才算合格呢?


汽車尾氣檢測主要是檢測HC(碳氫化合物)、CO(一氧化碳)、NO(一氧化氮)化合物的排放是否達標。四驅車以及雙怠速車還需檢測λ值即過量空氣系數。 


如果尾氣還是檢測不合格,以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考:


CO(一氧化碳超標)


可能是由于發動機混合氣體過濃,燃燒不徹底進氣系統不通暢,噴油嘴磨損,建議檢查空濾,火花塞,點火正時,更換噴油嘴,更換活塞環,清洗進氣排氣閥的積碳與膠質,清洗三元催化;


HC(碳氫化合物超標)


可能是由于進氣系統供氧不足、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、火花賽間隙偏大,燃燒不徹底,建議檢查空濾,清洗溫度傳感器,清洗噴油嘴,燃燒室進排氣閥以及坐扣的積碳和膠質,清洗三元催化器


NO(一氧化氮超標)


可能是由于汽油混合比例偏稀進氣系統、發動機燃燒室內存了大量積碳、缸內形成多出明火、三元催化器和氧傳感器失效。建議檢查空濾,火花塞,節氣門,氧傳感器合三元催化器,清洗噴油嘴,燃燒室,進排氣閥以及坐扣的積碳和膠質,清洗三元催化器;


CO、HC、NO均輕微超標


可能是火花塞間隙偏大;噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油, 三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾,火花塞,進氣溫度傳感器,進氣管壓力傳感器,添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑,如果無效則采用三元催化器清洗劑清洗三元催化器;


CO、HC不合格,NO合格


可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置,使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑;。


CO、HC輕微超標,NO嚴重超標


可能是油氣混合比調整得偏稀,進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳,缸內形成多處明火,三元催化器和氧傳感器失效。使用高效清潔劑后,添加雙核減磨修復劑修復,采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;


CO超標,HC、NO合格


可能是發動機混合氣過濃,燃燒不徹底,進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾,火花塞,點火正時。使用高效清潔劑后,添加雙核減磨修復劑修復;


CO、HC不合格,NO合格并在大負荷時有黑煙


可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如采用自修復保護劑不能有效提高缸壓,更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件;


HC嚴重超標,NO輕微超標,CO合格


能是汽缸嚴重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣,使用高效清潔劑后,建議更換優質機油和加入雙核減磨修復劑。




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